试驾一汽丰田亚洲龙丨帅气舒适的中型轿车

来源:江门日报  发表时间:2024-03-25 07:22   

亚洲龙外观运动而不失沉稳。

亚洲龙外观运动而不失沉稳。

亚洲龙内饰简洁有科技感。

亚洲龙内饰简洁有科技感。

????说起丰田旗下的中型轿车,相信不少消费者会第一时间想到较早进入国内市场的凯美瑞。事实上,一汽丰田旗下的亚洲龙也是代表作之一,定位比凯美瑞更高一些。相比凯美瑞,亚洲龙进入国内市场的时间较晚,但凭借着更高的定位和更大的车身也俘获了许多消费者的青睐。近日,记者试驾了由一汽丰田江门永佳4S店提供的亚洲龙。

????文/图 江门日报记者 陆沿任

????外观:动感十足

????见到亚洲龙,记者的第一感觉就是“低矮”。TNGA架构下的亚洲龙车身高度只有1450毫米,拥有更低矮、更宽大的车身姿态,时时给人一种蓄势待发的力量感。

????在外观设计上,亚洲龙无疑展现了运动而不失沉稳的气质,其前脸采用大尺寸的中网格栅,内部设计有铠甲般渐变式的鳞纹,增强了光泽感。

????亚洲龙的灯腔内部结构鲜明,灯腔内部“L”状的日间行车灯和3颗矩阵式远近光灯组都使用了LED光源,车辆拥有多种不同的灯语效果。

????此外,亚洲龙车身线条流畅,腰线立体个性,再加上尾灯采用贯穿式结构设计,后备箱顶部配有鸭尾边角,整体造型简约而不失动感。

????内饰:简洁科技

????再来看看亚洲龙的内饰。车辆内饰视觉效果不错,造型简洁,布局合理,也不乏科技感。

????用料方面,记者留意到该车中控台大部分位置采用了软性材质,不少日常接触到的地方更是采用了皮革包裹,手感很到位。

????方向盘造型中规中矩,但胜在手感十分不错,两侧的多功能按键数量较多,布局合理,可以很快上手。仪表盘方面,虽然没有采取全液晶的模式,但整个风格十分素雅,数据读取也很清晰。

????虽然说亚洲龙10.25英寸的中控大屏,在新能源车型两块甚至三块大联屏尺寸上不占优势,但在功能搭配上却一点也不少。手机无线互联、OTA升级等主流功能一应俱全,同时还融入阿里系统与腾讯娱乐生态系统,听音乐、K歌等功能也全都具备,大幅度拓展了用户出行的娱乐属性。

????空间:非常宽裕

????车身尺寸方面,亚洲龙有着同级别车型罕见的大尺寸,车辆长、宽、高分别为4990毫米、1850毫米、1450毫米,轴距为2870毫米。对于一辆中型轿车来说,亚洲龙的车身长度达到了B+级水平。那么,其空间表现如何?

????记者让身高175cm的体验者首先坐进驾驶位置,把座椅调到舒适状态下,体验者头部尚余2拳的空间,表现出色。随后,保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,其头部能够留有1拳的空间,而腿部空间则非常宽裕,达到3拳。

????值得一提的是,亚洲龙的座椅设计也严格遵循了人机工程学设计的需求。除了座椅用料考究、皮革触感细腻外,其座椅填充物刻画的线条也能更好地与驾乘者的身体曲线贴合。在调整好座椅后,甚至会有一种“零重力”的乘坐感受,尤其是在长途驾驶中,能很好地舒缓驾乘者的疲劳感。

????动力:游刃有余

????记者试驾的亚洲龙采用全新研发的TNGA 2.0L发动机,匹配Direct Shift-CVT变速箱,力图达到动力与油耗高效平衡,百公里油耗5.8L。这款全新的2.0L发动机除了拥有双循环、双喷射等技术外,还获得了40%的世界顶级热效率称号,这意味着燃油的利用率将获得新的高度,将有更多的燃油被用于动力。

????从数据上来看,这台发动机有着131千瓦的功率和210牛·米的扭矩,看似数据一般。但在试驾过程中,记者能感受到亚洲龙的动力并不弱,在城市行车中可以说是游刃有余。同时,由于发动机使用特有的VVT-iE技术,匹配CVT无级变速箱,车辆有着很好的操控感。

????底盘方面,亚洲龙采用的是前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架形式,调校偏舒适性。在行驶过程中,记者能感觉到对于路面振动过滤比较干净,坐在车里不会感到强烈的颠簸。与此同时,该车方向盘转向力度较轻,车头响应速度也较快,再加上使用双叉臂悬架,能给予车身较好的支撑,过弯时车身姿态较为平稳,行驶质感可以说是比较出色。

(责任编辑: 刘佼 二审:钟建基 三审:徐铃静 )
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